El puente grúa monoviga es un equipo de elevación que se monta horizontalmente sobre talleres, almacenes y patios de materiales para elevar materiales. Sus dos extremos se ubican sobre altas columnas de hormigón o ménsulas metálicas, lo que le da la apariencia de un puente. El puente de este puente grúa monoviga se extiende longitudinalmente a lo largo de las vías dispuestas en las plataformas elevadas a ambos lados, aprovechando al máximo el espacio bajo el puente para elevar materiales sin la interferencia de equipos terrestres. Es el tipo de maquinaria de elevación más utilizado y de mayor tamaño.
¿Cuáles son los dos tipos básicos de grúas aéreas?
Grúa aérea de una sola viga
El puente grúa monoviga se extiende longitudinalmente a lo largo de las vías dispuestas en las plataformas elevadas a ambos lados, aprovechando al máximo el espacio bajo el puente para elevar materiales sin la interferencia de equipos terrestres. Es el tipo de maquinaria de elevación más utilizado y de mayor tamaño.
Grúa aérea de doble viga
Los puentes grúa de doble viga ofrecen grandes luces, mayor capacidad de elevación, espacios de trabajo más luminosos y niveles de trabajo más altos. En comparación con los puentes grúa de una sola viga, los puentes grúa de doble viga son más utilizados.
Comparación de las diferencias entre puentes grúa de una y dos vigas
Puentes de una sola viga. Las grúas puente se utilizan generalmente en lugares con luces pequeñas y cargas de elevación ligeras, y el entorno de trabajo de los puentes grúa de una sola viga suele ser relativamente pequeño. Puente de dos vigas.Arriba Las grúas tienen grandes luces, mayor capacidad de elevación, lugares de trabajo más luminosos y niveles de trabajo más altos. En comparación con las grúas de una sola viga,Arriba Las grúas y puentes grúa de doble viga son los más utilizados.
Puente de una sola viga ArribaLas grúas son más ligeras, de estructura más sencilla y más fáciles de instalar y desmontar. Puente de doble viga.Arriba Las grúas tienen estructuras complejas, grandes pesos y son relativamente complejas de instalar.
Puente de una sola vigacabeza Las grúas tienen costos más bajos y consumen menos materiales. El costo se determina principalmente por su luz. Puente de una sola viga. ArribaLas grúas tienen luces más pequeñas, una viga de elevación, menor peso de elevación, luces más cortas y utilizan menos materiales de producción y accesorios, por lo que el puente de una sola vigaArriba Las grúas son más económicas y tienen costos más bajos. Puente de doble viga.Arriba Las grúas tienen mayores costos de producción, utilizan más materiales y requieren mucho tiempo y mano de obra. Puente de doble viga.Arriba Las grúas tienen dos vigas de elevación, mayor peso de elevación, luces más grandes, más materiales y accesorios, mayor contenido técnico y una producción más compleja, por lo que el puente de doble vigaArriba Las grúas son más caras y tienen mayores costos de producción.
Selección del tipo de grúa
La luz, la altura, el peso de los componentes y el volumen del proyecto de elevación de la estructura.
Condiciones del sitio de construcción.
Las condiciones existentes de los equipos de elevación de la empresa y de la región.
Requisitos del período de construcción.
Requisitos de costo de construcción. En general, las grúas sobre orugas son adecuadas para estructuras prefabricadas monocapa comunes con grandes proyectos de elevación, ya que no presentan requisitos elevados.
Para la superficie de la carretera, son fáciles de cambiar y desplazar, y pueden desplazarse con carga. Las grúas sobre camión son menos dañinas para la superficie de la carretera y pueden transportarse al lugar de elevación de forma rápida y cómoda.
Son adecuadas para la elevación de estructuras prefabricadas ubicadas en zonas urbanas o con pequeños volúmenes de proyecto.
Para proyectos de elevación en áreas remotas, o con largas distancias o malas condiciones de las carreteras, a menudo se pueden utilizar maquinaria de elevación simple, como pértigas extraíbles de una sola pata, pértigas extraíbles de espiga y grúas de mástil, para comenzar a trabajar temprano, cumplir con los requisitos de progreso y tener bajos costos.
Para estructuras prefabricadas de varios pisos, debido a la gran altura de instalación de los componentes superiores, a menudo se utilizan grúas sobre orugas de gran capacidad o grúas torre comunes (montadas sobre rieles o fijas).
Proceso de soldadura
Los materiales de la estructura principal de acero (viga principal, viga final) son todos Q235-B, y los materiales utilizados cuentan con informes de materiales y certificados de conformidad correspondientes.
La fabricación, soldadura e inspección de estructuras de acero se realizan de acuerdo con las normas nacionales. Las importantes soldaduras a tope portantes utilizan tecnología de soldadura de ranuras de doble cara, y la inspección de apariencia y los ensayos no destructivos se realizan conforme a la normativa. Todos los soldadores cuentan con los certificados de calidad correspondientes.
Todas las vigas principales de las grúas adoptan el proceso de soldadura sin tope de placas, lo que elimina las soldaduras a tope de las placas de acero de la viga principal y los peligros ocultos de la soldadura a tope de placas de acero. (La soldadura a tope de placas de acero es la más importante y la que presenta mayores riesgos de calidad).
Todas las placas se cortan automáticamente mediante máquinas de corte CNC, y el arco de la viga principal está preajustado para evitar el problema de la tradicional deflexión del arco de la viga principal horneado al fuego.
La superficie de acero se granalla hasta obtener una rugosidad superficial de Sa2,5 en GB8923, lo que mejora la adhesión de la pintura y evita que se desprenda, lo que garantiza la belleza a largo plazo de la grúa de una sola viga.
La soldadura de cintura longitudinal de la viga principal adopta la soldadura por emboscada de máquina especial automática avanzada nacional, que tiene un hermoso moldeado y garantiza la calidad de la soldadura.
La viga transversal del carro está hecha de tubo rectangular en su totalidad, sin empalmes ni costuras soldadas, de apariencia hermosa, fuerte y duradera.
Todas las ruedas se instalan mediante taladrado para evitar que las bandas de rodadura no estén en el mismo plano horizontal y mejorar la precisión de marcha de las ruedas.
