Una grúa pórtico sobre neumáticos (en EE. UU.: rubber tired gantry crane)/RTG (grúa), o a veces transtainer, es una grúa pórtico móvil con ruedas que se opera para depositar o apilar contenedores intermodales. Los contenedores entrantes se almacenan para su posterior recogida por camiones de acarreo, y los salientes se almacenan para su posterior carga en buques. Las RTG suelen ocupar varios carriles, con uno reservado para la transferencia de contenedores. Se utilizan en las principales terminales de contenedores del mundo, estaciones de transferencia ferroviaria y centros logísticos, y son especialmente adecuadas para puertos que necesitan ajustar frecuentemente la planificación de los patios. Fabricantes chinos como Jinghe optimizan aún más los servicios localizados y las soluciones de actualización ecológica para promover la evolución de las RTG hacia la electrificación y la inteligencia.
Estructura central de RTG
Marco de pórtico
El cuerpo principal es un marco con forma de "door" soldado con acero de alta resistencia para soportar el funcionamiento de toda la máquina.
La altura suele ser de 16 a 18 metros y el espacio abarca 6 filas de contenedores + 1 carril (como el diseño "6 + 1").
Sistema de elevación
Mecanismo de elevación: motor + tambor de cable de acero, controlan la elevación y el descenso del spreader (carga 30-50 toneladas).
Spreader: spreader telescópico para contenedores (soporta gabinetes de 20'/40'/45'), con dispositivo de bloqueo giratorio.
Sistema de desplazamiento de pórtico
Neumáticos: diseño sin orugas, equipado con 8-16 neumáticos de caucho de alta carga (neumáticos con monitoreo de presión y a prueba de explosiones).
Accionamiento: motor independiente + dirección hidráulica, que puede lograr movimientos flexibles, como giros en ángulo recto y desplazamientos diagonales.
Sistema de viaje con carrito
El carro eléctrico sobre el riel de la viga impulsa el esparcidor para que se mueva horizontalmente (precisión ±10 mm).
Sistema de energía
Grupo electrógeno diésel: configuración convencional (como motor Caterpillar/Cummins).
Híbrido/totalmente eléctrico: nueva tendencia de modelos (batería de litio + almacenamiento de energía en supercondensadores).
Sistema de control
La cabina del conductor integra control de frecuencia/PLC, que admite corrección automática de desviación y funciones antibalanceo.
El sistema de automatización (acoplamiento de AGV, identificación de la posición de la caja) es opcional.
Diferentes tipos de grúas pórtico sobre neumáticos
Grúa pórtico de una sola viga con neumáticos de caucho
Capacidad de elevación: 5-150T
Envergadura: 5-20 m
Altura de elevación: 6-12 m
Personalización disponible
Grúa pórtico de doble viga con neumáticos de caucho
Capacidad de elevación: 5-500T
Envergadura: 5-30 m
Altura de elevación: 6-30 m
Personalización disponible
Grúa pórtico con neumáticos de caucho y estructura en A
Capacidad de elevación: 5-500T
Envergadura: 5-30 m
Altura de elevación: 6-30 m
Personalización disponible
Grúa pórtico de transporte de pórtico
Capacidad de elevación: 5-800T
Envergadura: 5-40 m
Altura de elevación: 5-20 m
Personalización disponible
Aplicaciones de las grúas pórtico sobre neumáticos
Industrias manufactureras
Producción de hormigón prefabricado
Industria de la construcción
Industria siderúrgica
Astilleros e industria marina
