Las grúas pórtico para contenedores montadas sobre rieles son grúas especiales para la elevación de contenedores y se utilizan ampliamente en lugares con un rendimiento de contenedores relativamente grande, como patios de carga ferroviarios, grandes parques logísticos, puertos y muelles. Las ventajas de las grúas pórtico para contenedores montadas sobre rieles son: basadas en la vía como ruta de conducción, son resistentes, duraderas y requieren menos mantenimiento; la desventaja es que tienen poca maniobrabilidad y solo pueden viajar en la vía original. Como marca nacional líder, Jinghe ha estado profundamente involucrada en la industria de elevación portuaria durante más de diez años, con muchos logros de aplicación, y puede brindar a los clientes soluciones de elevación portuaria de proceso completo rentables y convenientes.
La empresa Jinghe se especializa en proporcionar grúas pórtico para contenedores ferroviarios con rotación superior (rotación de carro), grúas pórtico para contenedores ferroviarios con rotación inferior (rotación de percha), grúas pórtico para contenedores ferroviarios en voladizo y no en voladizo, y grúas pórtico para contenedores ferroviarios para ferrocarriles;
Sistema antivibración de resistencia flexible bidireccional estándar, microsistema antivibración de conversión de frecuencia multifunción opcional y sistema antivibración electrónico, con un efecto antivibración significativo, mantenimiento conveniente y capacidad antivibración del contenedor mejorada;
Sistema de gestión de servicios inteligentes CMS, monitoreo y control en tiempo real del estado de operación del equipo;
Conversión de frecuencia vectorial, retroalimentación de potencia, tecnología de control de equilibrio de par, ahorro de energía, protección del medio ambiente, conveniente y eficiente;
Tecnología de detección automática de fallas y visualización de datos en tiempo real, segura y confiable;
Proporciona una variedad de modos de operación: manual, semiautomático, automático, operación remota, tecnología avanzada, rendimiento estable;
Con tecnologías centrales como operación y posicionamiento automático, caja a caja inteligente, control inteligente de pista, protección de seguridad inteligente;
Con una variedad de medidas de seguridad como alarma de viento fuerte y escaneo dinámico de seguridad.
Equipado con tecnología anti-balanceo para controlar con precisión el balanceo de los contenedores.
| Capacidad de elevación bajo eslinga (t) | 35 | 41 | 70 | |
| Distancia base (m) | 16/10 | |||
| Lapso (m) | 30/35/40 | |||
| Altura de elevación (m) | 12,5/15,3/18,3 | |||
| Apilamiento de capas | 4+1/5+1/6+1 | |||
| Especificaciones del contenedor | 20'/40'/45' | 20'/40'/45' | 20'/40'/45' | |
| Velocidad | Elevación (carga completa/carga vacía) (m/min) | Elevación (carga completa/carga vacía) (m/min) | ||
| Velocidad de desplazamiento del pórtico (carga completa/carga vacía) (m/min) | Velocidad de desplazamiento del pórtico (carga completa/carga vacía) (m/min) | |||
| Velocidad de desplazamiento del carro (m/min) | Velocidad de desplazamiento del carro (m/min) | |||
| Rueda | 16/20 | 16/20 | 24 | |
| Carga máxima de la rueda (kN) | 250 | 250 | 300 | |
